Het vorkheftruckonderdeel pakt, tilt en stapelt het werkmechanisme direct onder alle zware en afgewerkte producten, en manipuleert direct het werkapparaat en het bedieningsapparaat van het hydraulische transmissiesysteem. Van ontwerp en productie tot verschillende arbeidsomstandigheden, het heeft een verscheidenheid aan structurele vormen.
Een vork is een vorkstuk dat goederen rechtstreeks vervoert. Hij wordt met een vork op een vorkstandaard gemonteerd. De afstand tussen de twee vorken kan worden aangepast aan de behoeften van de operatie en wordt vergrendeld door het positioneringsapparaat.
De vork is gemaakt van een gelaste stalen plaatconstructie, met een rolgroep, en het binnendeurframe heeft een op en neer gaande spoorgroef aan de binnenkant, en de verbinding tussen het vorkframe en het binnendeurframe kan alleen op en neer bewegen langs een buitendeurkozijn.
Het binnendeurkozijn is een frameconstructie gemaakt van twee groeven die zijn gelast als pilaren en kolombalken. De onderste scharnieren zijn bevestigd aan de aandrijfas van de vorkheftruck (vooras). Met behulp van kantelbare hydraulische cilinders kan het deurkozijn schuin heen en weer worden gekanteld. De voorkant van het deurkozijn is ontworpen om het laden en lossen van goederen te vergemakkelijken. Het doel van het achterrek is om de goederen op de vork te laten glijden terwijl de vorkheftruck in beweging is.
Het onderste uiteinde van de hydraulische hefcilinder bevindt zich op de buitenste deurframebalk en het bovenste uiteinde is verbonden met de binnenste deurframebalk en het tandwiel. Het uiteinde van de hefketting is verbonden met het onderste deel van het buitendeurframe, en het andere uiteinde is verbonden met de vork rond het tandwiel, komt de hydraulische cilinderdrukolie binnen en de zuigerstang drijft het tandwiel aan, en de interne beweging snelheid V en het hefframe hebben dezelfde snelheid V.
Door het katrolprincipe trekt de ketting de vork met een snelheid van 2V. Wanneer de volledige slag van de hydraulische cilinder eindigt, bevindt het binnendeurframe zich in de uiterste positie boven het buitendeurframe en bevindt het vorkframe zich in de uiterste positie boven het binnendeurframe. Wanneer de oliedruk wordt opgeheven, vallen componenten zoals vracht of vrachtvorken door hun eigen zwaartekracht.
